Question au gouvernement sur les problèmes liés à la pêche maritime : Les Ministres Djibril, Dossa et Ali Yérima attendus au Parlement ce jour #aCotonou

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Question au gouvernement sur les problèmes liés à la pêche maritime : Les Ministres Djibril, Dossa et Ali Yérima attendus au Parlement ce jour

Publié le jeudi 26 juin 2014 | Fraternité

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Fatouma Amadou DJIBRIL au Ministère de l’Agriculture, de l’Elevage et de la Pêche

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La Ministre de l’agriculture, de l’élevage et de la pêche, Fatouma Amadou Djibril, celle de l’économie maritime, Martine Dossa et le ministre en charge de la défense, Dénis Ali Yérima, sont attendus au Parlement ce jour pour répondre à une question orale au gouvernement avec débat relative aux problèmes liés au développement de la pêche maritime, artisanale et industrielle et au transport fluvio-lagunaire en République du Bénin. Posée par le député Nicaise Kotchami Fagnon et 10 autres de ses collègues, ladite question orale porte sur plusieurs volets dont la politique du gouvernement béninois pour développer la pêche maritime, la pêche en eau douce et le transport fluvio-lagunaire. Il faut noter que la programmation de cette question à l’ordre du jour de la plénière de ce jeudi intervient quelques semaines seulement après le vote au Parlement du Code de la pêche en République du Bénin.

(Lire ci-dessous l’intégralité de la question orale au gouvernement sur les problèmes liés à la pêche maritime et autres)
Question orale avec débat au gouvernement sur les problèmes liés au développement de la pêche maritime, artisanale et industrielle et au transport fluvio-lagunaire au Bénin
Le Bénin, pays côtier par nature dispose des ressources halieutiques maritimes et un réseau hydraulique manifestement très insuffisamment exploitéesBien que théoriquement annoncé comme étant un des vecteurs stratégiques de la lutte contre la pauvreté, le développement des pêches et surtout en eau maritime reste préoccupant.
Le plan d’aménagement pour la gestion de pêche maritime de 1997 n’a pu être mis en œuvre faute de moyens financiers et humains. La production (artisanale et industrielle) maritime ne représente que 10% de la demande comblée à hauteur de 75% par la production importée des pays tels que le Sénégal, la Mauritanie, le Maroc, etc. La demande intérieur étant estimée à 100.000 tonnes par an pour seulement 10.000 tonnes de production intérieure totale. De même, le plan directeur des pêches souffre d’application faute de moyens financiers malgré la volonté politique clairement affichée. Il en est ainsi pour le plan d’action national visant à prévenir, à contrecarrer et à éliminer la pêche illicite, non déclarée et non réglementée qui date le 1997 e reste encore lettres mortes.
Il a été révélé d’après une commanditée par la F.A.O en 1997 (étude ayant donné lieu à l’élaboration du plan d’action national contre la pêche illicite) que la pêche illicite, non déclarée, non réglementé fait perdre chaque année à l’Est plus de 20 milliards de francs CFA.
Face à cette situation et préoccupée par l’éradication de la pauvreté, par la création et la diversification des richesses de la Nation, la Représentation nationale prie le gouvernement de bien vouloir répondre aux questions suivantes, en vertu de l’article 113 de la Constitution du 11 décembre 1990, relatif au contrôle de l’action gouvernementale :
1) Quelle est la feuille de route en vue de la mise en œuvre du plan d’aménagement pour la gestion de la pêche maritime, du plan directeur des pêches élaboré en 1998, de la politique de pêche et du plan d’action national visant à prévenir, à contrecarrer et à éliminer la pêche illicite, non déclarée et non réglementée ?
2) Quelles dispositions sont envisagées pour développer la pêche en eau douce et le transport fluvio-lagunaire ?
3) Quelles sont les mesures prises par le gouvernement pour enrayer définitivement la piraterie maritime et assurer la protection des eaux maritimes contre la pêche maritime pratiquée surtout par les compagnies de pêches ghanéennes et nigérianes faisant perdre à l’Etat, selon la F.A.O, la somme estimée en 2007 à 20 milliards de francs Cfa par an ?
4) Le gouvernement vient d’acquérir des navires patrouilleurs appelés Ouémé, Zou, Alibori. Combien coûtera chaque année la maintenance des navires et quelles sont les mesures prises en terme de planification pour en assurer régulièrement la maintenance ; afin d’éviter les cas de panne et d’inexploitation de navire ?
5) Le développement de la pêche maritime ne pourrait-elle pas contribuer en terme de redevances d’exploitation des ressources halieutiques à la maintenance des navires patrouilleurs ; afin d’alléger la charge au budget national ?
6) Quelles stratégies et quel programme de développement de la pêche maritime a t-on envisagé pour optimiser l’exploitation des ressources halieutiques maritimes à l’instar de la Mauritanie, du Maroc et du Sénégal ; afin de faire du Bénin un pays capable d’assurer son autosuffisance alimentaire en produits halieutiques et d’exporter comme d’autres pays ?
7) Quelles mesures envisage t-on pour encourager la diaspora béninois (popo et toffin) pratiquant la pêche dans beaucoup de pays africains (Gabon, Congo, Guinée Equatoriale, Côte d’Ivoire, Nigeria, Ghana) à retourner au Bénin pour contribuer au développement de la pêche maritime ?

Porto-Novo, le 20 août 2012
Ont signé, les députés ci-après :
1-Nicaise Kotchami Fagnon
2-Léon Comlan Ahossi
3-Augustin Ahouanvoèbla
4-Eric Houndété
5-Gilbert Bagana
6-Soulé Sabi Moussa
7-Moumouni Adam Bagri
8-Félicien Chabi Zacharie
9-Louis Vlavonou
10-Hélène Kèkè Aholou
11-Nazaire Sado

26-06-2014, Karim O. ANONRIN

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