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Blocage des travaux de la route des pêches: Le député Dakpè Sossou somme l’Exécutif à s’expliquer
Publié le mercredi 10 aout 2016  |  La Nation
Dakpê
© aCotonou.com par CODIAS
Dakpê Sossou, le Maire de la Commune de Lokossa, lors du Sortie officielle du parti des Forces Démocratiques Unies.
Cotonou, le 14 mars 2015 au Palais de Congres






Le blocage des travaux d’aménagement de la route des pêches n’est pas du goût du député Dakpè Sossou. En vertu de l’article 106 du Règlement intérieur de l’Assemblée nationale, il vient de déposer au président de l’institution parlementaire, une question orale avec débat pour obliger le gouvernement à s’expliquer sur les raisons de cette interruption brutale.

(Lire l’intégralité de la question orale avec débat)

Question orale avec débat

Pour mettre en valeur le patrimoine culturel, religieux et touristique de la région littorale du Bénin, les travaux d'aménagement du tronçon routier Cotonou-Adounko, long de 12,55 km, ont été lancés le vendredi 14 février 2014. La mobilisation par la Banque ouest africaine de développement (Boad) pour la réalisation de ce projet s’élève à douze milliards (12 000 000 000) francs Fcfa sur un coût total de treize milliards cinq cent soixante-dix-sept millions (13 577 000 000) de francs CFA.
Pièce maitresse d’un large programme de développement touristique qui a fait objet de présentation par le gouvernement à la Table ronde de Paris en juin 2014, ce projet inclut la construction de près de cinq mille (5000) chambres d’hôtels et de nombreuses installations touristiques, la «route des pêches», d’une quarantaine de kilomètres longeant la côte, censée relier la capitale Cotonou à Ouidah. Jusqu’à ce jour, ce merveilleux projet n’a toujours pas vu le jour.
La Représentation nationale prie le gouvernement d’apporter des réponses claires aux questions suivantes :
Quel est le délai contractuel de ce marché de travaux ?
2. Quelles sont les Entreprises ayant en charge la réalisation des travaux ?
3. Quels sont, à ce jour, les taux d’exécutions physique et financière des travaux ?
4. Quelles sont les véritables causes du blocage du projet ?
5. Le coût global du projet inclut-il les frais de dédommagement des riverains ?
a. Si oui, quel en est le montant? le dédommagement a-t-il été fait avant le démarrage des travaux ?
b. Si non, qu’est-ce que le gouvernement prévoit à cet effet ?
6. Quels sont les impacts de la table ronde de Paris sur ce projet ?

Porto-Novo le 05 août 2016

Honorable Dakpè Sossou
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