Niger : Lancement du chemin de fer Niamey

Économie

Niger : Lancement du chemin de fer Niamey - Cotonou

Publié le mercredi 9 avril 2014 | AIP

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Conseil de l`entente: réunion des chefs d`Etat et de gouvernement à Niamey.
Mardi 17 Décembre 2013, à Niamey (Niger). Tenue de la 2 ème session ordinaire de Conférence au sommet des Chefs d`Etat et de Gouvernement du Conseil de l`Entente. Photo: Le president du Niger Issoufou Mahamadou.

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Activités économiques

Abidjan-Le Président de la République du Niger, Issoufou Mahamadou a lancé lundi, des travaux de réalisation de la ligne de chemin de fer Niamey – Dosso – Parakou – Cotonou.

La cérémonie s’est déroulée le jour commémorant les trois ans de pouvoir du Président nigérien, en présence des chefs d’Etat du Togo et du Bénin, Faure Gnassingbe et Thomas Boni Yayi, ainsi que du représentant du Président ivoirien, en l’occurrence le ministre des Transports, Gaoussou Touré, et de l’émissaire de Blaise Compaoré du Burkina Faso.

« Nous envisageons non seulement de poursuivre la consolidation des routes existantes et la réalisation des nouvelles routes bitumées et en terre, mais aussi de promouvoir le rail », a souligné M. Issoufou.

Justement, pour marquer la mise en œuvre de ce vieux rêve, un train a été mis sur rail et a effectué un voyage symbolique sur une distance d’environ 500 m, avec à son bord les Chefs d’Etat présents, les personnalités politiques et coutumières ainsi que de nombreux invités étrangers.

A la fin de la cérémonie, le ministre ivoirien des transports a exprimé sa fierté d’avoir participé à un tel événement historique mais surtout l’honneur d’y avoir représenté le Président Alassane Ouattara, l’un des illustres artisans de la grande boucle ferroviaire qui va relier Abidjan – Ouagadougou – Niamey – Cotonou.

Ainsi, le lancement des travaux de l’axe Niamey-Gaya (frontière du Bénin) constitue le premier maillon d’un tracé de 2681 km traversant quatre pays. Celui-ci a été suivi, mardi, par le lancement des travaux de construction de la voie Parakou-Gaya, en territoire béninois.

Historique du chemin de fer Abidjan-Niger :

Les colons qui avaient imaginé et conçu le chemin de fer Abidjan – Niger, visaient tout d’abord la pénétration du territoire et par delà, l’exploitation puis le transport des richesses de cet arrière-pays. Dans cette perspective, le chemin de fer devait permettre de transporter vers la basse côte la main d’œuvre abondante qui commençait à manquer dans les zones forestières.

Mais hélas le rail n’atteindra jamais le Niger. Et Pour cause… Par le décret du 5 septembre 1932, la colonie de Haute-Volta créée en 1919 est démembrée car jugée non rentable. Une partie de son territoire sera rattachée au Soudan français, c’est le cas des cercles de Ouahigouya et de Dédougou. Une autre partie est administrée par la Côte d’Ivoire et la troisième partie est rattachée au Niger.

Même si Après la seconde guerre mondiale, le 4 septembre 1947, la colonie est recréée dans ses frontières initiales, les conséquences de la déstructuration de cet ensemble sont désormais irréversibles, et le rail n’atteindra jamais le Niger. En tout cas pas avant cette date historique du 7 avril 2014.

Abidjan-Niger : 1260 km
1904 : début de travaux de construction de la ligne Abidjan Ery-Makoudjé par le Capitaine Houdaille, directeur du chemin de fer.
1906 : ouverture de la ligne et création de la 1ère gare d’Abidjan Plateau
1907 : la ligne atteint Agboville
1910 : ouverture de la gare de Dimbokro
1912 : ouverture de la gare de Bouaké à 345 Km d’Abidjan
1914-1918 : interruption des travaux à cause de la guerre ; Bouaké reste jusqu’en 1923 le terminus du chemin de fer
1919 : reprise des travaux
1924 : le rail atteint Katiola
1929 : ouverture de la gare de Ferkessédougou
1932 : démembrement de la Haute -Volta
1933 : ouverture de la gare de Bobo-Dioulasso. Pendant 21 ans, Bobo est le terminus de ligne
1954 : la ligne atteint enfin Ouagadougou
1985 : construction de 105 Km de voies ferrées jusqu’à Kaya
7 Avril 2014 : lancement des travaux de construction du tronçon Niamey –Gaya (à la frontière du Bénin).

Un peu plus tard seront également lancés les travaux de réalisation du tronçon Niamey-Kaya : ainsi sera terminée l’épopée du chemin de fer Abidjan – Niger.

cmas

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